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  一提到新国标电动车，大部分人第一反应是摇头，认为这种电动车动力差、跑不远，还要天天充电。

  在大部分人眼里，合规的新国标电动车，续航只有三五十公里，要想跑得远，还是要买电动摩托车才行。

  这种想法已经过时了，新国标电动车也能跑100公里，而且合规上牌、不用驾照，更不怕罚款，同时为大家伙儿一起来分享四款全部能上绿牌的新国标车。

  现在市面上的新国标车，主要有两种类型的电池，铅酸电池和锂电池，在新国标严格重量限制下，两种车型的续航上限明显不同。

  如果配置铅酸电池，新国标车型把整车重量放宽到了63公斤，虽然提高了重量，但是铅酸电池单位体积内的包含的能量低，最多也就能安装48V24Ah的石墨烯电池，线公里左右。如果想要再增加重量，电动车就超标了，到时候不允许上路。

  要想电动车跑得远，还得使用锂电池，虽然整车重量限重55公斤，但是它的单位体积内的包含的能量高、重量轻，省下来的重量全部用来堆电池容量，可完全实现百公里续航。

  现在主流的长续航车型，普遍搭载48V30Ah的锂电池，线公里，对日常通勤族来说，完全能轻松实现一周一充电。

  下面为大家伙儿一起来分享4款新国标电动车，他们全部符合新国标标准，是合规车型，能够全部上绿牌，关键续航均能够突破百公里。

  如果你追求省心耐用，那么这款车型将是首选，搭载400W液冷电机，48V30Ah锂电池，整车重量只有53公斤。

  在续航方面，官方宣传可达到115公里，司机日常通勤，线公里左右，由于使用的是液冷电机，长时间骑行，动力不衰减，价格只有3299元，是家用性价比首选。

  小牛的新国标车型，价格只有3499元，不仅有颜值，而且实力并存，同样搭载48V30Ah的锂电池，线公里。

  该车型最大的特点是抗冻，搭载的Go Far智能电池科技，在-10℃的冬天，续航保持率还能有95%。北方的朋友再也用不着担心冬天续航腰斩了。

  如果你用新国标买菜接娃，那就选择台铃追风S长续航版，该车型主打大空间，强载重。

  搭载4832的大容量锂电池，整车重量只有54.5公斤，续航里程也是最远的，平坦路面，空载实测能跑115公里，稳定突破百公里。

  另外，该车型还搭载了台铃自家研制的云动力省电电机，练后控制的非常好，车身脚踏宽敞，能够加载儿童座椅，适合接娃的家长。

  如果你预算充足的话，那就直接选择九号FZ3，它可是新国标电动车的标杆，搭载48V30Ah的高性能锂电池，实际骑行可以在100公里左右，日常使用没问题。

  该车型最大的优势是智能化和安全性，标配大屏幕智驾系统，能够实现导航切歌接电话，同时前后配置双碟刹，支持TCS牵引力控制，雨天骑行非常的稳定。另外，该车型还采用5级可调后减震，过减速带非常的舒适。

  谁说新国标电动车跑不远？要想实现远续航，那就直接选择大容量锂电池车型，完全能在合规的范围内实现百公里续航，而且全国所有城市能上绿牌，可以放心的上路，不需要过多的担心交警处罚。

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